все что происходит в стране это закономерный процесс люди всегда хотят чего то лучшего в 70-80гг мы жили довольно таки нормально но нам чего то захотелось еще в результате профукали величайшую страну. с приходом к власти коми установилась относительная стабильность и им хватало и мы тоже жили так нет нам опять чего то захотелось привели к власти аеи и результат идет полнейший развал жд это только тренировка не за горами и исчезновение и нашей маленькой молдовы -так что железнодорожники с вас все начинается вы защищаете не только себя вы защищаете наверное и нас

Что Вы тут пылите, мы скоро профукаем нашу Молдову в целом, как видно по итогам последних событий, а не только нашу железную дорогу. Как всем известно ж.д. без независимой, экономически развитой страны не бывает, и это есть неоспоримый факт...

прочитав о закрытии станций становиться понятно что советники с железной дороги к которым сильно прислушивается технически необразованый министр шалару невладеют ситуацией и спецификой жд, прескорбно читать левые проекты об улучшении работы жд, движения нет,грузов нет, пассажиропоток падает,безопасность держится на честном слове, знания 60 работников нулевые,спросите слесаря или бригадиа локомотивщиков,путейцев,вагоников инструкция по сигнализации и 90 будут мурлыкать несуразное,да зарплаты маленькие,но и ее пропивают ,а потом плачут что жизнь в молдавии и на железке тяжела, а воровали воруют и будут воровать, не только так называемую соляру но и шпалы рельсы ,все,все,все глупые советы техническислабому министру,воровство в крупных размерах, бездарность руководителей всей цепи руководства жд,где каждый думает о себе в первую очередь приведет к развалу крушению и продаже нашей дороги которой уже 140 лет

Да как я могу прекратить обмывать их косточки,если они опять заставляют меня переходить на технический простой,если движенцы уже в январе писали заявления на сокращнный рабочий день,а с февраля и дежурные по переездам тоже будут писать эти заявления.И так у них зарплата 1600- 1900 лей,а выйдет и того меньше,и это на фоне повсеместного подорожания продуктов питания,подорожания электричества и газа.На что им кормить свои семьи?Только кого это интересует,кроме их самих,и точно не тебя,Дед Мороз?Ты говоришь,давайте работать,так я не против,это руководство не хочет,что бы я работал и зарабатывал,а придумывает новые увертки,что бы платить меньше.Да по тебе сразу видно,что ты далеко от народа,потому что я общаюсь с этим народом,я работаю вместе с ним,и

АНДРЕЮ, СТАЛИНУ: Ошибаетесь, я всем доволен. Вы просто вынесли за рамки то, что не захотели увидеть за моими словами. А смысл написанного мною заключал в себе обыкновенное желание прекратить обмыванием косточек всем - и прошлым и нынешним. Не развязывать вражду и ненависть. Давайте работать и прекратим быть жестокими. "Мир стал бы лучше, если бы в нем не стало места ненависти." Так что подозрительность и недоверчивость - это удел злобных людей. А я призываю к миру. Вчера ушло, есть сегодня, завтра, послезавтра и т.д. Кто не доволен вчерашним и сегодняшним - будет недоволен и послезавтрашним.Разговор окончен.

Деду Морозу: какой-то ты подозрительный , везде принюхиваешься, всеми не доволен , если они не хвалят Гагауза. Ну точно шестерка Гагауза и Висана Для всех читающих коменты скажу, что в отличии от СТАЛИНА, я отдал транспорту 41 год. На моей памяти почти все руководители дороги были и есть пофигисты. За исключением Герасимова и его ставленника Цуркана, ну может еще Степанов в 70-х годах. Они наводили порядок на госпредприятии жестко. Когда Гагауз для бендерского депо закупил левую солярку, от которой тепловозы с места не могли тронуться, Цуркан с треском выгнал его из своих замов. Небезызвестный Сокуренко довел жилой фонд ж.д. до ручки, да так, что жильцы стали проваливаться сквозь пол и потолки. Цуркан и ему дал пинка. А Гагауз, став начальником, пригрел у себя "деловаров" в лице Иордана, Гутюм и прочих.

Морозу.Вот из за таких уродов как ты,у меня не получилось в начале 90 ых пойти получить высшее образование,а сразу пойти работать.И я живу не в городе,где можно менять работу как перчатки,а в небольшом послке,где толком работы то и нету,и поэтому я работаю на дороге.АУ нашего начальства всегда был один ответ на наши вопросы не нравится-уходи,вместо того,что бы эти вопросы решать.А я может хочу нормально работать у себя в послке,получать нормальную зарплату и никуда не уезжать.Судя из твоих советов,ты как раз и принадлежишь к числу тех.кто и загоняет нас в тупик,к тем кто заставляет нас уезжать на чужбину на заработки,что бы моя семья на высланные деньги поднимала твои магазины.

СТАЛИНУ: Ты такой же путеец, как я капитан лайнера, совершающего круиз по Комсомольскому озеру. С 2000г говоришь? Молодой. Сразу после института? И что, так сразу и путейцем поставили? Ругали тебя за плохую работу? Наверно, было за что, раз ругали все руководители подряд. Так по-молодости можно было и другую работу поискать, в городе. Почему не ушел с дороги, а только "переживал" за себя? И мой тебе совет - не нравится - уходи, нравится - работай, а то как тот трусло - я попищу, ведь никто ж не знает, кто за моим ником скрывается, зато пар выпущу, накопленный с 2000 года. Как сказал бы товарищ Сталин, покуривая трубку - "Не хорошо"

Avem incredere in noua conducere CFM ca va reduce toate babele si mosnejii de 80 ani de la cfm si vor lucra oameni cu idei contemporane si lucide

Да,что ты знаешь о нашей работе,мороз.Попробуй выйти хотя бы просто на улицу в 15 градусный мороз,уж не говоря о том,чтобы поработать 8 часов на перегоне,да ещ когда ветер в лицо,и когда укрыться негде,и нельзя,потому что нужно сделать норму.Уж скорее ты чей нибудь ставленник,сидящий в тплом кабинете,и размышляющий в какое кафе сходить пообедать,в то время,когда я на перегоне ем промрзший насквозь хлеб.Понятно,что каждому сво,но попрошу тебя не писать о том,что не знаешь,а о чм только догадываешься.Я не знаю.как руководил дорогой Цуркан,я тогда ещ не работал,но прекрасно знаю как руководили все остальные с 2000 года.И это у меня сокращали рабочие часы с итак мизерной зарплаты,как заставляли отдавать отработанные дни на строительство никому ненужной ветки,то на строительство завода жб шпал,и после того мне говорили.что я не хочу работать.Так что я имею полное право высказывать сво мнение,потому,что я пережил вс это.И пережил вс это,не сидя в тплом кабинете,а в дождь,жару,снег и морозы,вкалывая на пути.