Новости - Молдавский премьер Владимир Филат «подсел» на личные самолеты румынского миллиардера Дину Патричиу?

Молдавский премьер Владимир Филат «подсел» на личные самолеты румынского миллиардера Дину Патричиу?

23.02.2010 (Опубликовано в 19 (1227)

Клуб отечественных авиационных «гурманов», предпочитающий обычным пассажирским самолетам перелеты на близкие и дальние расстояния на роскошных авиалайнерах бизнес-класса, пополнился еще одной персоной. Напомню, что до сих пор подобную блажь в Молдове позволяли себе всего три человека: отец и сын Воронины, а также наш доморощенный и полумифический олигарх Владимир Плахотнюк. К вышеназванной троице с недавних пор присоединился тезка г-на Плахотнюка Владимир Филат, премьер-министр одной из самых бедных стран старушки Европы...

Злые языки в Кишиневе утверждают, что Владимиру Воронину, третьему президенту Молдовы, понадобилось три года, чтобы пересесть с самолетов, на которых летают простые смертные, на роскошные авиалайнеры бизнес-класса. А вот у Владимира Филата на это ушло всего три месяца! Как говорят, у молодого поколения другие темпы жизни. Нужны факты? Обратимся к нашим анонимным, но весьма информированным источникам в Белграде и Киеве.

Небо, самолет, Филат. Хроника авиаперелетов Владимира Филата, его семьи и особо приближенных к премьеру персон за последние месяцы:

· Полет в австрийский город Зальцбург. Супруга и дети Владимира Филата, супруга и ребенок Виктора Бодю, государственного министра. Номер рейса: YUBSG. Авиакомпания: «Ferry/PRINCE AVIATION» (Белград);

· Полет из Зальцбурга в Кишинев. Жены и дети г-д Филата и Бодю. Номер рейса: YUBSG. Авиакомпания: «Ferry/PRINCE AVIATION» (Белград);

· Полет из Женевы в Кишинев. Владимир Филат с супругой. Номер рейса: YUBSG. Авиакомпания: «Ferry/PRINCE AVIATION» (Белград);

· Полет Кишинев - Киев - Кишинев. 1 февраля 2010 г. Визит Владимира Филата к украинскому премьеру Юлии Тимошенко. Самолет «Як-40» авиакомпании «Аэрочартер Киев».

А как же поддержка отечественного рынка и местных авиакомпаний?

В связи с этим возникает абсолютно логичный риторический вопрос: кто оплачивает чартерные перелеты Владимира Филата, его семьи и его друга, государственного министра Виктора Бодю с семьей? Государственный бюджет, то есть мы, налогоплательщики, или частные «инвесторы»? Или тот же небезызвестный румынский миллиардер Дину Патричиу? И каков будет размер «благодарности» г-на Филата за подобные подарки?

Между тем любовь и страсть молдавского премьера к реактивным самолетам бизнес-класса может стать фактором политического риска. Или угрозой для государственной карьеры г-на Филата. Большие скорости на высоте от девяти до одиннадцати километров уже угробили в свое время политическую карьеру трех весьма неглупых и очень влиятельных в одном большом государстве людей. Об этом, увы, весьма печальном прецеденте мы еще поговорим. А пока - о непонятной до сих пор большинству наших соотечественников крепкой деловой и мужской дружбе молдавского премьера Владимира Филата с румынским миллиардером Дину Патричиу.

Отношения этих двух персон оказались настолько близкими, что румынский магнат даже предоставил своему кишиневскому другу персональный реактивный самолет «JET», когда осенью прошлого года г-ну Филату понадобилось слетать в Ялту на саммит глав правительств СНГ.

Для Владимира Филата визит в этот известный приморский город был принципиально важным. Он должен был предстать пред очами своих коллег из постсоветских республик, познакомиться с ними и договориться о дальнейших контактах и планах. Но все это было вторичным. Главной целью молдавского премьера в Ялте была его встреча со своим политическим кумиром – главой российского правительства Владимиром Путиным. (Еще одним политическим кумиром Владимира Филата, по его же собственному утверждению, является экс-президент США Билл Клинтон. – Прим. авт.) Филат сделал все, чтобы произвести на Путина максимально благоприятное впечатление. Вопрос в том, для чего ему это было надо? Владимир Филат старался для Молдовы, ее граждан, для своей Либерально-демократической партии или, извините, господин премьер, за крамольные мысли вслух, - для своего румынского друга, миллиардера Дину Патричиу?

Дружба с Патричиу и нарастающая привычка Филата перемещаться по белу свету на комфортабельных реактивных самолетах бизнес-класса могут привести к тому, что широко разрекламированный и долго ожидаемый то ли официальный, то ли рабочий визит премьер-министра Молдовы в Москву может накрыться. Г-ну Филату на это уже намекали. Но он намека не понял. Или сделал вид, что не понял. А у этого «намека» есть конкретное имя и должность – Игорь Шувалов, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации. Высокопоставленный чиновник из Москвы должен был посетить Кишинев до конца января с.г. Затем визит был отложен. Когда г-н Шувалов приедет и приедет ли вообще, неизвестно.

А, собственно говоря, зачем г-ну Патричиу через г-на Филата нужен г-н Путин? Об этом чуть ниже. Из Москвы поступила неофициальная, но весьма любопытная информация. Один из топ-менеджеров Дину Патричиу - Ион Стурза, в прошлом премьер-министр Молдовы, посетил российскую столицу с весьма важной миссией: постараться всеми правдами и неправдами убедить своих московских визави в стратегической необходимости встречи Филата с Путиным. Дескать, Филат эту встречу уже широко анонсировал у себя в Молдове. Мол, слово - не воробей, знаете ли…

Но вернемся к интересу румынского миллиардера к российскому премьер-министру. То, что Дину Патричиу является если не самым богатым, то одним из самых состоятельных олигархов соседнего государства, - это факт. Сегодня рамки Румынии его уже теснят. Г-н Патричиу хочет стать ни много ни мало влиятельной персоной регионального масштаба. И распространить свое влияние на Балканах. По максимуму. Его очень интересуют нынешние и будущие проекты «Газпрома» в этом регионе. Это сладкое слово «газопровод»… Кроме того, думаю, г-н Патричиу не прочь получить хорошие подряды в амбициозном и масштабном путинском проекте «Сочи-2014». Подобные желания румынского миллиардера не являются преступлением. В самом деле, не держать же ему свои миллиарды долларов или евро на банковских счетах. Деньги должны делать деньги. Разве что-то кардинально изменилось с времен «Капитала» и дедушек Маркса и Энгельса?..

У Патричиу есть цели и задачи. Грандиозные, долгосрочные, многоходовые. И помочь ему их реализовать должен его друг из Кишинева – Владимир Филат, премьер-министр Молдовы. Через премьер-министра России Владимира Путина. Без которого в этом большом государстве, как известно, ничего не решается. Нужно ли это самому Путину, примет ли он Филата в Москве или подождет, чем закончится эта зудящая история с досрочными парламентскими выборами в Молдове? Посмотрим. А г-н Филат, как ни крути, обеспечил себе минимум один запасной аэродром. На случай своей отставки с премьерской должности. Ведь премьерский век в нашем царстве-государстве недолог. Исключение из правил – премьерская судьба Василия Тарлева. Но ведь Владимир Филат - не Василий Тарлев! Кто знает, что будет после досрочных парламентских выборов в Молдове? А если до потенциальных выборов в нашем законодательном органе произойдет «дворцовый переворот»? Скажем, найдут общий язык ПКРМ с ДПМ? Да и АНМ к ним может присоединиться. Или вы думаете, что Серафим Урекян простит Владимиру Филату мятеж Вячеслава Унтилэ? Так почему же нашему нынешнему премьеру заблаговременно не позаботиться о собственном запасном аэродроме? Стать, например, новым топ-менеджером румынского миллиардера Дину Патричиу? Смог же им стать Ион Стурза. Значит, прецедент уже создан…

И в заключение о страсти Владимира Филата к дорогим и комфортабельным реактивным самолетам бизнес-класса. Чужим, не своим. Его отечественные и румынские советники, сдается мне, плохо дружат с историей. Или не до конца понимают, что делают. Иначе бы вспомнили, чем закончилась некогда нашумевшая история любви трех весьма неглупых и влиятельных персон к дорогим самолетам. Уверен, что и вы это помните.

…Несколько лет назад. Очередные выборы в Государственную думу России. Анатолий Чубайс, Борис Немцов и Ирина Хакамада, сидя в уютном и комфортабельном салоне самолета бизнес-класса, рассекают российское небо. И задаются извечными на Руси вопросами «что делать?» и «кто виноват?». А народ, оказывается, этого мозгового штурма трех светочей российской демократии так и не понял. Чубайс, Немцов и Хакамада тогдашние выборы в российский парламент с треском проиграли. Вот тебе и страсть к дорогим реактивным самолетам бизнес-класса. А, может, молдавский народ думает иначе?..

Артур Ефремов

Все новости раздела "Политика"

Комментарии

Добавить комментарий (без регистрации)

#5 Анатол

23.02.2010 11:31

Какая разница кто и на чем летает, главное НЕ НА МЕТЛЕ... Это все для отвлечения людей от главного: 1. Осознанеи Ситемного ркизиса. 2. Профессиональный плна выхода из него. 3. Отношение к мировому кризису, основные гарантии для его преодоления... ;. Конкретняа ПОЛИТИКА, концепция стартегия, программа движения тарны... 5. Борьба с коррупцией и протеционизмом .. 6. Приведение извращенного заокнодательства в соответствии с международными нормами и собственной конституцией... 7. Борьба с бедностью а не бедными.. 8. Методология перехода страны от марксистко-ленинской философии выработанной в советском лагере.... на нормальные рыночные и правовые нормы.. и т.д.. Кто будет чистить конюшни ? Чем и как? ПОСНИТЕСЬ НАКОНЕЦ.... А налогувую следует рабудить и потребовать выполнение закона 900 аж 1997 года.. о декларации доходов в 3-4 поколении... конечно необходимо потребовать законность источников.. ну например как в в Израиле... и наконец отменить догму.. что главный орган чиновника - язык.. .. То что в ЕВРОПЕ ненавидят более 80 стран...

#4 шахер - махер

23.02.2010 11:28

в советские времена я был студентом и позволял себе летать на каникулы домой на самолетах , но то были советские времена -то был рай на земле - в СССР .а сейчас полет на VIP KLASS слышком шикарно для такой маленькой и бедной молдовы .это что - то не то ... это какой то ш.......

#3 Anatolii

23.02.2010 10:06

15 октября 1978 года был уволен президент компании "Форд" Ли Якокка. Настоял на увольнении Председатель правления и владелец второго по величине пакета акций компании Генри Форд крупнейшим владел старший брат Билл. Формальный повод: не все счета были оплачены за служебные полеты на служебном самолете компании. Дважды с мужем летала жена Мэри Якокка. Проверка показала, что Якокка честен, все оплачивалось за жену из его личных средств, а за него из представительских средств в пределах сметы. Якокка получил выходное пособие в размере годового содержания 1 млн долл. увольнение по инициативе администрации - у нас в Законе. Сравните менталитет и порядки у них и у нас. Еще в советские времена жены начальников и колхозных рангов и столичных использовали служебный транспорт как личный. Сейчас и говорить нечего, все позволено

#2 dumi

23.02.2010 09:22

Гыыы... диалектика однако...

#1 шахер - махер

23.02.2010 09:16

за бесплатно м.............. . так , что следите за новостями .он затеял какой-то шахер - махер .или знает что мистер гимпу должен его попросить , или .... не зряже он оставил парламент ....????

Предыдущая 1 2 3 4 5

Новости по теме