Проект ремонта дорог в муниципии Кишинев мэр презентовал вчера на столичной улице Тудор Стришкэ (сектор Ботаника, на пересечении улиц Индепенденцей и Христо Ботева). Эта улица – первая в списке на капитальный ремонт.

 

На этот раз на встречу с представителями СМИ градоначальник пришел без длинного отчета и переносной трибуны. Обычно она неотъемлемый атрибут церемонии запуска программ. Мэр ограничился небольшой шпаргалкой, в которую заглядывал, чтобы уточнить цифры и даты.

 

 

Компания Genesis International выиграла международный тендер еще прошлой осенью. Она должна отремонтировать 10 улиц за счет собственных средств. Стоимость работ - чуть более 162 млн леев. Эту сумму мэрия начнет выплачивать подрядчику после сдачи объектов в эксплуатацию – то есть через 12 месяцев.

 

Срок погашения кредита - 4-5 лет. Гарантии проведенных работ прописаны в спецификации, а срок эксплуатации отремонтированных дорог, согласно действующему законодательству Молдовы, должен быть не меньше десяти лет.

 

От исполнителя работ местные власти требуют высокого качества ремонта дорог, чтобы не повторилась ситуация с улицей Алба-Юлия. Поэтому на этот раз сначала проведут экспертизу качества нового дорожного полотна, а лишь потом будет принята работа и подписаны соответствующие документы.

 

Ремонт планируется вести до тех пор, пока позволят погодные условия – два-три месяца. Дороги будут ремонтироваться в последовательном порядке. Местные власти надеются, что реконструкция дорожных полотен закончится в короткие сроки, потому что мощность техники, используемой компанией для реабилитации дорог, в два раза выше той, что имеется в распоряжении муниципальных служб.

 

Отбор улиц, которые подлежат ремонту, производился в соответствии с их состоянием. Киртоакэ заметил, что по стандартам ремонт дорожного полотна должен проводиться один раз в десять лет, между тем некоторые кишиневские дороги не ремонтировались 30-50 лет. Для пущей убедительности мэр привел даты: бульвар Штефана чел Маре не ремонтировали с 1975-1976 годов, улицу Ваду-луй-Водэ – с 1967 года, Мунчештское шоссе – с 1965 года, ул. Измаильскую (периметр Варница-Каля Мошилор) – с 1965 года, бульвар Дачия – с 1977, Тудор Стришкэ – с 1985 года, улицу Буребиста – с 1982 года, бул. Григория Виеру – с 1970 года, а Василе Лупу – с 1980 года.

 

 

И все же не все задачи, поставленные командой Дорина Киртоакэ на 2011 год, будут выполнены. В ходе презентации проекта выяснилось, что планы местной администрации меняются.

 

Помимо десяти дорог, которые предстоит отремонтировать компании Genesis International, в текущем году планировалось за счет кредита, предоставленного финансовой корпорацией, восстановить улицы Иона Крянгэ, Алеко Руссо и Иона Инкульца. Кроме того, за счет муниципального бюджета думали реабилитировать улицы Колумна и Тестемицану.

 

И на прошлой неделе к ремонту Колумна уже приступила фирма Rutador, выигравшая тендер. Однако на этом пока все.

 

Остальные четыре улицы до следующего года трогать не будут. Как объяснил журналистам градоначальник, их реабилитация переносится на следующий год, потому что на них запланированы более сложные работы. Например, улицу А. Руссо предстоит расширить, а для этого нужно техническое проектирование, на которое требуется дополнительное время.

 

 

Столичный градоначальник не видит ничего страшного в том, что не все из заявленного будет выполнено в текущем году. Сейчас его внимание сосредоточено на реализации проекта по капитальному ремонту десяти дорог.

 

Киртоакэ заметил, что сумма в 162 млн леев – это всего лишь третья часть бюджета, необходимого на ежегодную реабилитацию столичных дорог. Будь у муниципалитета на ремонт дорог 500 млн леев ежегодно, восстановить все столичные магистрали можно было бы в течение десяти лет. Однако таких денег нет. Есть только 50 млн и планы увеличить эту сумму в десять раз – за счет расширения доходной части муниципального бюджета. Мэр Кишинева уверен, что это вполне реальная заявка на перспективу.

 

В дефиците муниципального бюджета мэр-либерал обвиняет исполнительную власть. Он утверждает, что по вине правительства столичная казна за последние четыре года недополучила около 2 млрд леев. Это доходы местной власти за 2008-2011 гг., которые в принудительном порядке забрало государство. Именно за счет этих средств генпримар рассчитывает увеличить дотации на ремонт дорог. Правда, пока никто не подтвердил, что муниципалитету будет возвращена та часть налогов, которая остается в госказне и направляется на покрытие не менее важных государственных нужд.

 

***